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19年5月中國汽車產銷數據報告, 五大板塊集體下跌
作者:管理員 來源:中國汽車供應商網 發布時間:2019/6/13

6月12日,中國汽車工業協會發布了最新一期的產銷數據。從各項數據指標來看,2019年5月,我國汽車市場可以概況為“五個下降、一個回落”。“五個下降”分別是汽車產銷降幅持續擴大,乘用車產銷量降幅大于汽車總體,商用車銷量出現下降,中國品牌乘用車市場份額下降,前十企業銷量同比下降;“一個回落”則是新能源汽車同比增速出現回落。

整體產銷降幅持續擴大

5月,汽車產銷同比降幅有所擴大,產銷量分別完成184.8萬輛和191.3萬輛,比上月分別下降9.9%和3.4%,比上年同期分別下降21.2%和16.4%,同比降幅比上月分別擴大6.7和1.8個百分點。

1-5月,汽車產銷分別完成1023.7萬輛和1026.6萬輛,產銷量比上年同期均下降13%,降幅比1-4月分別擴大2和0.8個百分點。

銷量,中汽協5月銷量解讀,新能源汽車銷量

銷量,中汽協5月銷量解讀,新能源汽車銷量

中汽協分析指出,5月產銷整體下降趨勢依舊沒有得到有效緩解,主要有這幾點原因:一方面消費動能沒有得到有效提升;另一方面生產企業主動放慢產銷節奏,減輕終端市場壓力,如:5月初汽車企業庫存為119.1萬輛,月末則降至112.4萬輛,下降5.6%。另,乘用車仍處于低迷態勢,商用車也結束增長,呈現小幅下降。

而從今年前5個月的產銷情況來看,受宏觀經濟下行壓力,部分地區國六排放標準提前實施等因素影響,汽車產銷仍處于低位運行,主要表現在市場消費乏力,消費信心不足,觀望情緒明顯等。

乘用車產銷量降幅仍大于汽車總體

5月,乘用車產銷分別完成149.1萬輛和156.1萬輛,比上月分別下降10.2%和0.9%,比上年同期分別下降23.7%和17.4%,降幅仍大于汽車總體。

1-5月,乘用車產銷分別完成837.9萬輛和839.9萬輛,產銷量同比分別下降15.6%和15.2%。銷量降幅比1-4月略有擴大。

銷量,中汽協5月銷量解讀,新能源汽車銷量

且前5個月,乘用車四類車型產銷情況均呈現下滑態勢,其中轎車產銷比上年同期分別下降13.1%和13.4%;SUV產銷比上年同期分別下降17.9%和15.7%;MPV產銷比上年同期分別下降21.1%和23.9%;交叉型乘用車產銷量比上年同期分別下降0.1%和13.1%。

商用車產銷量同環比均下降

此前保持增長的商用車市場,該月產銷量也出現了下滑。5月,商用車產銷分別完成35.7萬輛和35.1萬輛,比上月分別下降8.8%和13.4%;產銷量比上年同期分別下降8.5%和11.8%。其中,貨車產銷31.97萬輛和31.64萬輛,環比下降9.97%和14.34%,同比下降6.78%和9.93%;客車產銷3.73萬輛和3.50萬輛,產量環比增長2.23%,銷量下降3.53%,同比則分別下降21.00%和25.65%。

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1-5月,商用車產銷分別完成185.8萬輛和186.7萬輛,產量比上年同期增長0.7%,銷量比上年同期下降1.3%,增速比1-4月分別下降2.5和2.8個百分點。分車型產銷情況看,客車產銷分別完成16.4萬輛和16.8萬輛,比上年同期分別下降12.5%和8.8%;貨車產銷分別完成169.4萬輛和170萬輛,產量比上年同期增長2.2%,銷量比上年同期下降0.5%,其中,重型貨車產銷分別完成54.5萬輛和55.3萬輛,產量比上年同期增長2.2%,銷量比上年同期下降1.3%

中國品牌乘用車市場份額再降5.4%

銷量,中汽協5月銷量解讀,新能源汽車銷量

5月,中國品牌乘用車共銷售56.46萬輛,環比下降3.44%,同比下降28.11%,占乘用車銷售總量的36.17%,占有率比上月下降0.96個百分點,較去年同期下降5.4個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售38.27萬輛、37.20萬輛、15.62萬輛、5.98萬輛和0.98萬輛,分別占乘用車銷售總量的24.51%、23.83%、10.01%、3.83%和0.63%。

1-5月,中國品牌乘用車共銷售333.46萬輛,同比下降23.35%,占乘用車銷售總量的39.70%,占有率比上年同期下降4.24個百分點,較去年同期下降4.2個百分點。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售195.53萬輛、178.64萬輛、80.47萬輛、38.64萬輛和6.11萬輛,分別占乘用車銷售總量的23.28%、21.27%、9.58%、4.69%和0.73%。與上年同期相比,日系品牌乘用車銷量略有增長,其他外國品牌均呈下降,法系降幅超過60%。

前十企業累計銷量同比下降12.7%

5月,汽車銷量排名前十位的企業依次是:上汽、東風、一汽、廣汽、北汽、長安、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上月相比,上汽、東風和廣汽銷量略有增長,其他企業呈不同程度下降,其中長城、華晨和吉利下降更為明顯。5月,上述十家企業共銷售170.33萬輛,占汽車銷售總量的89.06%。

銷量,中汽協5月銷量解讀,新能源汽車銷量

1-5月,汽車銷量排名前十位的企業依次是上汽、東風、一汽、北汽、廣汽、長安、吉利、長城、華晨和奇瑞。與上年同期相比,長城和華晨銷量小幅增長,其他企業均呈下降,長安和上汽降幅居前。上述十家企業1-5月共銷售新車915.18萬輛,比上年同期下降12.7%,占汽車銷售總量的89.15%。

新能源汽車同比增速回落至1.8%

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5月,新能源汽車產銷分別完成11.21萬輛和10.44萬輛,比上年同期分別增長16.91%和1.80%。其中,純電動汽車產銷分別完成9.36萬輛和8.32萬輛,比上年同期分別增長21.75%和1.35%;插電式混合動力汽車產銷分別完成1.83萬輛和2.09萬輛,產量比上年同期下降4.24%,銷量增長2.24%。

1-5月,新能源汽車產銷分別完成47.98萬輛和46.45萬輛,比上年同期分別增長46.00%和41.51%。其中,純電動汽車產銷分別完成37.99萬輛和36.09萬輛,比上年同期分別增長51.99%和44.07%;插電式混合動力汽車產銷分別完成9.93萬輛和10.30萬輛,比上年同期分別增長26.40%和32.70%。

中汽協預測,今年下半年,隨著符合國六標準的車型不斷增加,以及減稅降費等一系列政策措施效果的持續顯現,特別是6月初國家發展改革委、生態環境部、商務部聯合公布《關于印發<推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)>的通知》,將為乘用車市場帶來相對積極的作用,新能源汽車產銷也將會繼續保持較快增長。


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