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“金九”失色“銀十”未卜 終端市場回應寥寥
作者:管理員 來源:中國汽車供應商網 發布時間:2019/10/21

通常情況下,9月、10月都是被車企、經銷商寄予厚望的銷售旺季。但受全球汽車市場連續下行趨勢的影響,今年的“金九”顯得有些失色。

“今年9月全國乘用車市場零售178.1萬輛,同比下降6.5%。今年1-9月狹義乘用車零售同比下降8.6%。”近日,在乘聯會月度市場研討會上,全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹分享了9月的車市銷量數據。

銷量,9月銷量

相比以往“金九”20個點左右的環比增速,今年9月的銷量答卷顯然不能讓人滿意。更重要的是,除了商用車表現相對較好,9月產銷均呈現正增長,所有的乘用車細分市場在9月均呈現銷量的同比持平或者下降。崔東樹直言;“車企面臨的壓力沒有有效改善,車市回暖仍需要時間。”

回顧近一年多中國汽車市場的銷量表現,汽車產銷連續15個月同比下滑,新能源汽車也已連續3個月下降。無論是車企、經銷商還是普通消費者,如今心中最大的疑問就是:汽車市場的深度調整還需多久,汽車銷量何時才能“由負轉正”?

“金九”不是靈丹妙藥 

乘聯會的數據顯示,9月轎車零售量為85.9萬輛,同比下滑11.2%。MPV零售量為11.3萬輛,同比下滑14.5%。SUV零售量為80.8萬輛,同比基本持平。

“轎車、MPV和SUV市場同時出現同比沒有增長的情況,還是歷史上的首次。”汽車行業分析師劉志超分析稱,“這樣的情況堪稱銷量的‘滑鐵盧’,說明乘用車各個細分市場承受的壓力都非常大,情況不容樂觀。”

在他看來,轎車下滑的原因是A級及以下轎車市場下滑幅度較大,尤其A00級轎車市場同比縮水了約六成。“轎車市場的一些車型仍在進行‘國五轉國六’的切換,產品的更新和投放市場的速度較慢,與此同時,A00級市場容易受到政策的影響,因此在市場低迷,政策多變的環境中銷量起伏很大”。

除了轎車的表現不佳,SUV車型盡管在9月銷量環比表現持平甚至有增長的態勢,但是劉志超表示情況并沒有想象中那么喜人。他表示,SUV是很多車企尤其是自主品牌發力的紅海。今年9月,車企為了借勢提高銷量,推出了不少新款的SUV車型,在大密度投放新車的背景下,SUV車型的銷量并沒有明顯反彈的趨勢,就說明SUV的市場紅利所剩無幾。而MPV市場體量較小,短期內想要看到其市場紅利的可能性微乎其微。

車市整體的銷量潰敗也讓車企們的日子變得越發困難起來。其中,9月豪華品牌零售表現最強,同比增長8%。據了解,奔馳、寶馬、雷克薩斯等豪華品牌9月在華銷量均實現了兩位數同比增長。崔東樹指出,當前豪車消費需求強勁的重要原因是其換購市場越發規范,且比較穩定,助長了新車銷量增長。

不過,合資品牌和自主品牌的銷量卻同比“全線飄綠”。其中9月自主品牌銷量同比下降13%,市場份額為37%,連續15個月同比下降,是4年以來當月最低值。

“自主品牌主攻的入門級市場需求低迷,SUV是自主品牌在乘用車市場的傳統優勢陣地,隨著SUV紅利退散,加上新品的市場表現不如合資品牌,9月自主品牌SUV出現同比負增長,直接影響到9月自主品牌的整體銷量和市場份額。”崔東樹分析道。

終端市場回應寥寥 

往年,由于9月天氣不再炎熱,消費者經過上半年觀望后,購車欲望和熱情會有所增加。與此同時,各家車企的經銷商也會相應的推出幅度較大的優惠活動。但耐人尋味的是,“各家車企拼優惠,市場銷售忙翻天”的情況今年卻不復存在了。為了進一步了解市場情況,記者前往位于北京市的東方基業汽車城里進行走訪調查。

“這個月市場的表現的確不好,幾乎所有的品牌銷量都在下滑。東方基業汽車城這邊的情況算是不錯的了。”談及近期的銷售情況時,北京匯崴汽車銷售服務有限公司的銷售顧問田梓楊顯得有些無奈。

走進這家主要銷售廣汽三菱和東南汽車的4S店后,盡管不少車型上都貼著幾千至萬元不等的優惠宣傳標語,但是前來看車的人寥寥無幾,偌大的店內顯得空曠冷清。

同樣的情況出現在了北京東方萬泉汽車銷售有限公司里。當記者詢問“試駕天逸、云逸等車型是否需要預約”時,店內的銷售顧問回答說:“正常情況下有時需要預約或者等位,但是最近銷量不好,來店里的人不多,你來了就可以試駕。”

“造成終端市場消費者熱情不高的原因有很多。”行業分析師曹鶴認為,主要原因還是消費者對于市場信心不足。

他表示,由于排放標準、新能源補貼、購置稅等政策的變化,讓消費者有些難以預測汽車市場的走勢。與此同時,部分城市的汽車限購問題也制約著消費者的購買力。“需求端主要是消費信心仍處于恢復期,短期內帶來的購買力難以恢復到高點,最終造成從供需兩側的因素形成環比小幅回升,同比仍處于下降的結果。”

此外,在外部環境方面,汽車消費受到中西部和低線級市場房價同比高漲,持續的房地產壓力對購車和用車消費產生分流影響,尤其是對自主品牌和入門級車型帶來影響較大。

曹鶴的結論也得到了消費者的印證。在東風基業汽車城內,記者遇到了前來看車的葉先生,他萌生購車的想法已經有一年多的時間了,但是卻遲遲沒有下定決心。“現在汽車市場遇冷,未來的情況不好說,購車保值率的風險增加,而且北京還傳出可能出現牌照方面的新變化,我心里暫時也還沒有底。”


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